北米連邦インフラ投資の最新状況：米国予算再編とカナダ優先順位

米国：連邦歳出法成立とインフラ予算の再編

2026年2月3日、トランプ大統領は1.2兆ドルの2026年度連結歳出法（H.R. 7148）に署名し、連邦交通プログラムの資金を2026年9月30日まで確保しました。この法律により、連邦道路管理局（FHWA）の予算は19億ドル増額され、総額643億ドルとなりました。一方で、SMARTグラントから2億ドル以上が、国家電気自動車（NEVI）充電プログラムから10億ドル以上が他の高速道路インフラプログラムに転用されました。FHWAは2026年2月20日に2026会計年度の特定の認可資金の再配分を発表しています。また、2026会計年度のBUILD（Better Utilizing Investments to Leverage Development）助成プログラムの申請受付は2026年2月24日午後5時（東部時間）に締め切られました。

カナダ：インフラ投資優先順位の変更と高速鉄道法案の進展

2026年2月20日、住宅・インフラ・コミュニティ大臣はカナダ・インフラ銀行（CIB）に対し、新たな優先順位と説明責任に関する声明（SPA）を発行しました。この声明により、先住民コミュニティ向けプロジェクトの投資目標が10億ドルから30億ドルに3倍に引き上げられ、重要鉱物、アグリフード、AI/デジタルインフラなどの新分野への投資が拡大されました。また、高速鉄道ネットワーク法を含む法案C-15（2025年度予算実施法）は、2026年2月26日に下院第3読会を通過し、同日に上院第1読会に付託されました。

米国とカナダにおける建設セクターの執行状況と市場予測

2026年2月27日の報告によると、2025年12月の米国の建設支出は0.3%増加し、単身住宅建設と住宅改修が牽引しました。しかし、非居住用民間構造物への支出は0.7%減少し、AIをサポートするデータセンターの増加にもかかわらず、8四半期連続で減少しています。カナダについては、2026年2月25日の統計カナダの報告に基づき、2026年の非居住用設備投資が年間3.7%の増加、非居住用建設設備投資が5.9%の増加と予測されています。

[ Reference ]

• Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA) - Federal Highway Administration
  

  2026年2月20日、連邦道路管理局（FHWA）は2026会計年度の特定の認可資金の再配分を発表しました。

• Infrastructure Investment and Jobs Act - National Conference of State Legislatures
  

  2021年11月15日にバイデン大統領が署名した超党派の1.2兆ドルのインフラ投資雇用法（IIJA）は、2026会計年度までFHWAプログラムの基盤を提供しています。

• Housing, Infrastructure and Communities Canada 2026-27 Departmental Plan
  

  2026-27年度の住宅・インフラ・コミュニティ・カナダの総計画支出は104億5247万1061ドルです。

• Trump's Transportation Secretary Sean P. Duffy to Invest Nearly $1 Billion to Upgrade Crucial Safety Infrastructure and Save Lives on American Roads
  

  2026年3月27日、米国運輸長官ショーン・P・ダフィーは、安全インフラのアップグレードと人命救助のために9億9950万ドルの資金提供を発表しました。

• Outcomes Tracker - Build Canada
  

  2026年2月20日、住宅・インフラ・コミュニティ大臣はカナダ・インフラ銀行（CIB）に対し、先住民コミュニティ向けプロジェクトの投資目標を10億ドルから30億ドルに3倍に引き上げ、投資対象を重要鉱物、アグリフード、AI/デジタルインフラなどの新分野に拡大する新たな優先順位と説明責任に関する声明（SPA）を発行しました。

• Outcomes Tracker - Build Canada 🏗️
  

  2026年3月19日、住宅・インフラ・コミュニティ・カナダは、新たなBuild Communities Strong Fundを通じて最初の発表を行い、トロントに1億8300万ドルを支出しました。

• Better Utilizing Investments to Leverage Development (BUILD) Grant Program
  

  2026会計年度のBUILD（Better Utilizing Investments to Leverage Development）助成プログラムの申請受付は締め切られました。

• What the recently-passed federal funding package means for cities - NACTO
  

  2026年2月3日、トランプ大統領は1.2兆ドルの2026年度連結歳出法（H.R. 7148）に署名し、連邦交通プログラムの資金を2026年9月30日まで確保しました。この法案は、連邦道路管理局（FHWA）の予算を19億ドル増額し、総額643億ドルとしましたが、SMARTグラントから2億ドル以上を、国家電気自動車（NEVI）フォーミュラプログラムから10億ドル以上を他の高速道路インフラプログラムに転用しました。

• FY 2026 BUILD Frequently Asked Questions | US Department of Transportation
  

  2026会計年度のBUILD助成プログラムの申請期限は2026年2月24日午後5時（東部時間）でした。

• US construction expenditures increase in line with expectations for December - Global Energy News
  

  2026年2月27日の報告によると、2025年12月の米国の建設支出は0.3%増加し、単身住宅建設と住宅改修が牽引しました。非居住用民間構造物への支出は0.7%減少し、AIをサポートするデータセンターの増加にもかかわらず、8四半期連続で減少しました。

• Transportation Spending Set for Fiscal Year 2026 - ARTBA
  

  2026年2月3日、トランプ大統領は交通歳出法案に署名し、主要な高速道路および公共交通プログラムに2026年9月30日までの資金を完全に供給しました。

• The Daily — Non-residential capital and repair expenditures, 2024 (revised), 2025 (preliminary) and 2026 (intentions)
  

  2026年2月25日の統計カナダの報告によると、2026年のカナダの非居住用設備投資は年間3.7%の増加が予測されており、非居住用建設設備投資は5.9%の増加が見込まれています。

• Ratepayer Protection Pledge Proclamation - The White House
  

  2026年3月4日、トランプ大統領は「料金負担者保護誓約」を発表しました。これは、主要な米国のハイパースケーラーおよびAI企業が、データセンターのエネルギー需要が米国家庭の電気料金を上昇させないことを保証し、新たな発電資源の構築、調達、購入、および必要な送電インフラのアップグレード費用を負担することを約束するものです。

• The state of US construction: A two-speed sector?
  

  2026年3月2日の報告によると、米国の建設市場は「二極化」しており、データセンターや半導体製造施設の建設が活況を呈している一方で、他の商業・住宅セグメントは苦戦しています。

• Introduce Legislation to Accelerate Alto High-Speed Rail - Build Canada 🏗️
  

  高速鉄道ネットワーク法を含む法案C-15（2025年度予算実施法）は、2026年2月26日に下院第3読会を通過し、同日に上院第1読会に付託されました。

• 2026–27 Estimates - Canada.ca
  

  2026年3月3日に提出されたカナダの2026-27年度主要歳出予算は、総額5028億ドルの予算支出を提示しており、そのうち約59.8%（3005億ドル）が移転支出です。